как уменьшить порожний пробег вагонов

 

 

 

 

Пробеги порожних вагонов по отделению складываются из пробега порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулярным заданиям. Для расчета пробега местного порожняка составляет баланс порожних вагонов (табл. 1.2) Читать тему online: Расчет порожнего пробега грузовых вагонов по предмету Экономика. Размер: 96.09 КБ.6.6 Расчет общего пробега пассажирских вагонов. Рассчитываем по формуле "Коэффициент порожнего пробега" - соотношение пробега вагона в гружёном состоянии, к пробегу вагона в порожнем состоянии.Всё это влияет на провозную плату. Порожний пробег был, есть и будет всегда, но уменьшить его всегда возможно.в условиях давно назревшей и наконец реализованной унификации тарифов на порожний пробег грузовых вагонов.Да, действительно, будет в какойто степени снижена нагрузка на инфраструктуру, уменьшены непроизводительные переработки, встречные и порожние потоки. 1. снизить порожний пробег вагонов 2. увеличить среднесуточный пробег вагона за счет увеличения скорости и сокращения времени стоянок 3. так же следует продолжить работу по увеличению загрузки вагона. Порожний пробег, как в условиях МПС и едино-го собственника вагонов в 19931997 гг так и сегодня в условиях множества операторов при-мерно равен и составляет 40 плюс-минус два процентных пункта.(lean production) концепция менеджмента, основанная на постоянном стремлении уменьшить время производственного цикла путемвремя нахождения вагона на станции выгрузки время пробега вагона в порожнем состоянии до станции новой погрузки (если погрузка вагона Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка. Для его сокращения должна практиковаться загрузка порожних вагонов в попутном направлении их следования. Среднесуточный пробег грузового вагона Sв среднее расстояние в километрах, пройденное вагонами рабочего парка в груженом и порожнем состоянии за сутки. Он определяется по формуле. Необходимость принятия решения по унификации тарифов на порожний пробег вагонов была продиктована сложившимися новыми реалиями работы для всех участников перевозочного процесса. Tн время нахождения вагонов на одной технической станции.

6) Среднесуточный пробег вагона характеризует расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в гружёном и порожнем состоянии в среднем в сутки. Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка. Простой вагонов в часах, приходящийся на одну грузовую операцию tгр (погрузка или выгрузка), и коэффициент местной работы КМ определяется по формулам II — пробег порожних вагонов [c.

346]. Среднее расстояние пробега порожнего вагона [c.354]. Отно нение порожнего пробега вагонов к общему пробегу (гружёных и порожних вагонов) обозначают через а и подсчитывают по формулам [c.349]. Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка. Для его сокращения должна практиковаться загрузка порожних вагонов в попутном направлении их следования. Введённая с 1 ноября унификация тарифов на пробег порожних вагонов независимо от класса и рода ранее перевозимого груза увеличит коэффициент сдвоенных операций.в условиях давно назревшей и наконец реализованной унификации тарифов на порожний пробег грузовых вагонов.Да, действительно, будет в какойто степени снижена нагрузка на инфраструктуру, уменьшены непроизводительные переработки, встречные и порожние потоки. Пробег местных вагонов на отделении подразделяется на пробег вагонов назначением под выгрузку на станции данного отделения (Е«5м) и под выгрузку на другие отделения дороги (Ел5). Пример. Определить величину груженого и порожнего пробегов вагонов на I Количественными показателями являются следующие: пробег гружёных вагонов, пробег порожних вагонов, вагоно-часы, пробегСокращение потребности в парках вагонов и локомотивов в свою очередь уменьшает объём капитальных вложений в них, а сокращение Пробеги порожних вагонов складываются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям.Сокращение потребности в подвижном составе уменьшает объем потребных инвестиции в его развитие. Поэтому снижение процента порожнего пробега вагонов может быть достигнуто за счет загрузки вагонов грузами в порожнем направлении, повышения загрузки вагонов в груженом направлении и правильного регулирования подачи порожняка под погрузку. Пробег порожних вагонов определяется по формуле: Порожний пробег возникает из-за разного объём перевозок в чётном и нечётном направлениях.Сокращение потребности в парках вагонов и локомотивов в свою очередь уменьшает объём капитальных вложений в них Порожним. Годовой баланс местного порожняка по отделению, тыс. ваг.Определение пробега порожних вагонов и общего пробега вагонов Участок Длина участка , км Порожние вагоны Пробег груженых вагонов , тыс. ваг.-км Общий пробег вагонов. Пробег вагонов равен сумме пробегов всех вагонов по участкам подразделения (дороги, отделения) коэффициент порожнего пробега определяется также по отношению порожнего пробега вагонов к общему пробегу. Несомненно, основной фактор повышения эффективности снижение порожнего пробега вагона.При коротком плече пробега вагона улучшение производительности грузовых вагонов зависит в основном от сокращения простоев при погрузке/выгрузке. 13. Коэффициент порожнего пробега это отношение числа вагоно-километров порожнего пробега к числу вагоно-километров груженого пробега или порожнего рейса к груженому рейсу. 14. Производительность вагонов это количество тонн на километр Чем выше становился в парке процент приватных вагонов, тем все более возрастали негативные, убыточные порожние пробеги вагонов, причем с ростом числа собственников, особенно мелких, коэффициент порожнего пробега всегда растет. отношение порожнего пробега вагонов к груженому отношение пробега локомотивов в одиночном следовании к пробегу во главе поездов. С первыми тремя показателями себестоимость грузовых перевозок связана обратной зависимостью вида Порожний пробег вагонов. - это перевозка пустых вагонов, без груза.Уменьшение количества пробега порожних вагонов приводит к увеличению доходов. Уменьшение порожнего пробега вагонов. Вспомогательной, или непродуктивной, работой подвижного состава является такая его деятельность, которая не обеспечивает создания транспортной продукции, но необходима 2.Определим уменьшение эксплуатационных расходов.сокращения порожнего пробега вагонов сокращение простоя вагонов под одной грузовой операцией В системе показателей ОАО «РЖД» порожний пробег грузового вагона остается одной из основных характеристик эксплуатационной работы, в то время как операторские компании оперируют финансовыми показателями эффективности использования парка. Пробеги порожних вагонов по отделению складываются из пробега порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулярным заданиям. Для расчета пробега местного порожняка составляет баланс порожних вагонов (табл. 1.2) Порожний пробег вагонов комплексно влияет на ряд показателей. Например, если порожний пробег вагонов возрастает, то уменьшается ср. масса поездов, а в связи с этим растёт скорость движения, но увеличивается уд. расход топлива. Работа порожнего вагона Uпор Uп Uсдпор . Общий пробег может быть выражен как сумма гружёных nSгр и порожних nSпор вагоно-км, т.е. nSо nSгрnSпор nSпор nSгр. где коэффициент порожнего пробега. 2.3.1. Процент порожнего пробега вагона. специализация вагонного парка. Известно, что использование специализированных вагонов обеспечивает увеличение средней статической нагрузки вагона, но приводит к росту их порожнего пробега 32. По какой тарифной схеме будут рассчитываться Согласно пункту 2.16 и таблице N 15 плата за порожний пробег собственные порожние вагоны с начальными цифрамисобственных вагонов, имеющих нумерацию на первые цифры 5900, 5901. . вагонами по рыночным ценам, прозрачностью ценообразования, позволит сократить порожний пробег за счет активного обмена вагонным парком между операторами. Порожний пробег вагонов комплексно влияет на ряд показателей. Например, если порожний пробег вагонов возрастает, то уменьшается ср. масса поездов, а в связи с этим растёт скорость движения, но увеличивается уд. расход топлива. -характеризующие объективные условия перевозок - процент порожнего пробега ,полный рейс, коэффициент местной работы, структура транзитных вагонов, число технических станций, проходимых за время оборота Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка. Для его сокращения должна практиковаться загрузка порожних вагонов в попутном направлении их следования. 2. Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных заданием: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращение простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов. где п — количество физических вагонов, следующих по участкам протяженностью S. Вагоны могут следовать в груженом и порожнем состояниях. Порожний пробег непроизводителен, его необходимо уменьшать. Отношение называют коэффициентом порожнего пробега. Тогда . Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка, что вызывает рост расходов на перевозки. Порожний пробег вагонов - это перевозка пустых вагонов, без груза. Порожний пробег является одним из показателей работ железной дороги.Уменьшение количества пробега порожних вагонов приводит к увеличению доходов.

Пробеги вагонов.Общий пробег вагонов 2 п5, вагоно-км, определяется как сумма пробегов вагонов по участкам подразделенияОбщий пробег складывается из пробега груженых и порожних вагонов. гр пор (6.13). 3. Процент порожнего пробега вагонов к груженому, 27,5. 4. Прием груженых вагонов в сутки.Сокращение потребности в парках уменьшает объем капитальных вложений в развитие железнодорожного транспорта. Пробег порожних вагонов по отделению образуется из пробега местных порожних вагонов, следующих по регулировочному заданию. В работе необходимо рассчитать пробег только местных порожних вагонов Эффект от сокращения порожнего пробега вагонов заключается в сокращении пробега подвижного состава и потребного его парка, а также работы в тонно-километрах брутто, приходящихся на единицу перевозки груза. Уменьшение пробега подвижного состава под влиянием уменьшения среднесуточного пробега поездного грузового локомотива является отрицательным фактором. 9,7 Определение влияния коэффициента порожнего пробега вагонов к гружённому на среднесуточную В результате этого падает доходность, увеличивается доля пробега порожних вагонов, существенно снижаются технологическиеперевозках, более 5 тыс. невостребованных вагонов размещены на специально выделенных путях, что уменьшило нагрузку на инфраструктуру

Записи по теме:


Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>